Στην περιοχή του πάρκου της Rybinsk, που βρίσκεται στο ανάχωμα του Βόλγα, που δεν απέχει πολύ από την Παλιά πιλοτική Grain Exchange, είναι η μοναδική σε όλο τον κόσμο μνημείο Burlacu. Το γλυπτό αυτό σχετίζεται με τη συλλογική εικόνα των εργαζομένων του Βόλγα - αχθοφόροι, βαρκάρηδες και kryuchnikov.

Εγκατάσταση του γλυπτού ήρθε το 1977 στην οδό Προλεταριακή, η οποία συνέπεσε με την 200η επέτειο από την αυτοκράτειρα Αικατερίνη Β 'ανάθεση λεγόμενο καθεστώς διακανονισμού Ψάρια της πόλης. Ο αρχιτέκτονας του έργου ήταν η Ν Losev, και στο πρόσωπο του γλύπτη έκανε Pisarevsky L. Το ύψος της γλυπτικής θα φθάσει το 1, 6 μέτρα. Έχει χυθεί σε μπρούντζο και βρίσκεται σε έναν μεγάλο βράχο. Σε κοντινή απόσταση υπάρχει ένα μνημείο μαρμάρινη πλάκα στην οποία είναι γραμμένο το κείμενο: "Burlak. Γλύπτης Pisarevsky LM (1906-1974 g). Το μνημείο ανεγέρθηκε στην πόλη της Rybinsk - η πρώην πρωτεύουσα των βαρκάρηδες - την ημέρα της 200ης επετείου της πόλης το 1977 ". Στα μέσα του 1996, αποφασίστηκε να αναβληθεί το μνημείο στην προκυμαία - ένα πιλοτικό ανταλλαγή. Το γλυπτό περιλαμβάνεται στο πρόγραμμα της εκδρομής Rybinsk.

Όπως γνωρίζετε, Rybinsk ήταν ανέκαθεν γνωστή ως ψαροχώρι, την πρωτεύουσα των βαρκάρηδες και την κατάσταση της αγοράς σιτηρών. Με τα χρόνια, τα φρέσκα ψάρια - οξύρρυγχος και οξύρρυγχου - σερβίρεται στο τραπέζι του πρίγκιπα. Υπήρχε μια περίοδος του χρόνου, όταν υπάρχει εμπόριο σιτηρών επικεντρώθηκε όλο το Βόλγα. Αυτή η πόλη θα μπορούσε να συγκριθεί μόνο Οδησσό και στην Αγία Πετρούπολη, αλλά σχεδόν το σύνολο της επιφάνειας του νερού είχε καταληφθεί από μικρά σκάφη ή μεγάλα πλοία. Κατά την περίοδο πλοήγησης εδώ πλήθος τεράστιους αριθμούς plavschikov δάσος, ναύτες και βαρκάρηδες. Βαρκάρηδες έργο περιγράφεται λεπτομερώς στη βιβλιογραφία, NA Nekrasov, Gilyarovski VA και μερικά άλλα δημοφιλή ποιητές και συγγραφείς.

Πίστευαν ότι οι βαρκάρηδες εργάστηκε Artel, ενώ ο αριθμός των εργαζομένων ανήλθε πάνω από τριακόσια άτομα. Στην ηλικία των 18 ετών Giljarovsky VA Κρατήθηκε με την ομάδα του τρόπο, από Γιαροσλάβλ και Rybinsk τελειώνει, όπως έγραψε αργότερα σε μια ιστορία με τίτλο «περιπλανήσεις μου." Το βιβλίο γράφτηκε ακόμα αυτολεξεί τα λόγια που τράβηξε φορτηγά πλοία τους.

Για να είμαστε πιο ακριβείς, οι Λεμβούχων ήταν μισθωτοί, ενώ το όνομα έχει γίνει παράδοση από τον 16ο αιώνα. Λεμβούχων κινείται με το χέρι τα ποταμόπλοια με σπάγκο, σχοινιά και κουπιά. Αυτοί οι άνθρωποι ήταν αγρότες - μετανάστες από μη-μαύρο επαρχίες της γης - αποδεικνύεται ότι είχαν να πληρώσουν φόρους, με τη μορφή των ενοικίων. Αριθμός βαρκάρηδες σε μεγάλο βαθμό προς τα μέσα του 19ου αιώνα - μετά από όλο αυτό το διάστημα έχουν εφαρμοστεί τα άλογα, και, μετά από λίγο, άρχισε να εμφανίζεται ατμομηχανές για να μετακινήσετε το δικαστήριο. Σύμφωνα με αξιόπιστες πηγές, το 1851 στην πόλη της Rybinsk, υπήρχαν περίπου 150.000 βαρκάρηδες.

Για τη μεταφορά των σπόρων ή άλλα προϊόντα που χρησιμοποιούνται σε μια ποικιλία από σκάφη κίνηση που θα μπορούσε κανείς τρόπο. Για παράδειγμα, ένα μεγάλο σκάφος θα μπορούσε να παραδώσει άγκυρα ζυγίζει περίπου 200 κιλά μπροστά για 1 χιλιομέτρων και στη συνέχεια έπεσε στο νερό σε βάθος και στη συνέχεια επέστρεψε στο σκάφος και το σχοινί ξετυλίγεται. Ενώ επί του σκάφους, κάθε εργαζόμενος έσπασε ένα λουρί που είναι συνδεδεμένη με το σκοινί, και έτσι πήγαν μέχρι το ένα μετά το άλλο στο κατάστρωμα. Για τη γενική συγκέντρωση των δυνάμεων ήταν αναγκαίο για να συνοδεύσει την κίνηση σας κάποια λυπημένος τραγούδι - οι προσπάθειες αυτές θα μπορούσε να κινηθεί προς την κατεύθυνση του σκάφους απευθείας στην άγκυρα. Συνοψίζοντας, μπορούμε να πούμε ότι αυτό είναι το πώς το πλοίο κρατήθηκε για περίπου 30 χιλιόμετρα. Όσον αφορά τη δεύτερη μέθοδο, υπό τον όρο ότι το σκάφος ήταν προσαρτημένη στον ιστό με το μεγαλύτερο μήκος καλωδίου 200 μέτρα φορτηγά ίδιοι φορούσαν ειδικά λουριά και τράβηξε τους -. Το πλοίο κινείται με ταχύτητα 25 χιλιομέτρων ανά ημέρα.

Εκτός από τους αυτόχθονες ρωσικού λαού ως ναυτικών του ήταν έξω από την πόλη και, για παράδειγμα, η Χουβάς και Τάταροι. Είναι σαφές ότι το έργο ήταν πολύ δύσκολο, άχαρο και κουραστική, αλλά όχι πάντα στις βαρκάρηδες προήλθε από πιεστικές ανάγκες - μερικοί επιλέγουν αυτό το είδος της δραστηριότητας από την αποστολή, γιατί πολλοί ήταν ακριβώς επιρρεπείς σε τέτοιου είδους έργα.

Εξαέρωση βαρκάρηδες ζωή είχε ολοκληρωθεί με το πρώτο κουδούνισμα των πλοίων. Σήμερα μπορούμε να δούμε μόνο ένα έχει έρθει κάτω από την εποχή Burlacu, και είναι κατασκευασμένο από χαλκό.