Το 1913, κοντά στην πόλη Σιμπίρσκ (τώρα Ουλιάνοφσκ) ξεκίνησε μια μεγάλη στιγμή για την κατασκευή μιας σιδηροδρομικής γέφυρας πάνω από τον ποταμό Βόλγα. Σχετικά με την κατασκευή των εγκαταστάσεων του δύο μίλια με υπερπτήσεις ρίχτηκαν περίπου τέσσερις χιλιάδες από τους καλύτερους ειδικούς της δημιουργίας γεφυρών και των εργαζομένων. Οι συνθήκες επιβάλλουν να αρχίσει κτίριο σχεδόν από το μηδέν το 1914 - μια πυρκαγιά που έπληξε το ένα τρίτο των γεωργικών εκμεταλλεύσεων και κατεστραμμένο το πρώτο και το δεύτερο, ζημιές από πυρκαγιά, εκτιμάται από τους ειδικούς δύο εκατομμύρια ρούβλια, το 1915 υπήρξε μια κατολίσθηση βουνά Σιμπίρσκ.

Εγκαίνια του μεγαλύτερου γέφυρα της Ευρώπης πραγματοποιήθηκε στις 5 Οκτωβρίου 1916 και μια ξύλινη σανίδα τιμητικό μνημείο στην πύλη εισόδου, διαβάστε πρώτα ότι η γέφυρα που ονομάζεται "Νικόλας", αλλά το 1917 μετονομάστηκε σε "Γέφυρα προς την Ελευθερία."

Με το άνοιγμα της δεξαμενής Kuibyshev το 1958, απαιτείται ανακατασκευή της γέφυρας χτίστηκε επίσης επιπλέον στροφή το αυτοκίνητο σε δύο κατευθύνσεις. Το 1983, μετά το ναυάγιο του επιβατηγό πλοίο "Αλέξανδρος Suvorov", ο καπετάνιος συγχέεται πολλές εκτείνεται σε ένα τμήμα της γέφυρας έπρεπε να επισκευαστεί και πάλι, και 2003 - 2008, η προ-επαναστατική γέφυρα κεφαλαιακά ανακατασκευάστηκε.

Και τώρα γέφυρα του αυτοκράτορα φαίνεται πολύ εντυπωσιακό κατά τη διάρκεια της ημέρας, ενώ σε μια γραφική τοποθεσία, με νυχτερινό φωτισμό στο σκοτάδι.