Flinders Street Station - τον κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό της Μελβούρνης, που βρίσκεται στο κέντρο της πόλης και αποτελεί μια πρωτότυπη κάρτα. Μέσα από αυτό το σταθμό κάθε μέρα τρέχει 1500 στα τρένα που μεταφέρουν περισσότερους από 110.000 επιβάτες.

Αλλά ο σταθμός - είναι επίσης ένα δημοφιλές σημείο συνάντησης για τους κατοίκους. Λένε ότι οι κάτοικοι της Μελβούρνης, κατά τη διάρκεια της έκφρασης "να ανταποκριθεί στη σκιά του ρολογιού", που σημαίνει μια συνάντηση στην κύρια είσοδο του κτιρίου του σταθμού, πάνω από το οποίο κρέμονται ρολόι. Και η φράση «συναντιούνται στη σκάλα" σημαίνει ένα ραντεβού στα σκαλιά της κεντρικής εισόδου του κτιρίου του σταθμού. Και είναι αυτό το κτίριο απεικονίζεται συχνά στα μπροστινά καρτ-ποστάλ της Μελβούρνης.

Το 1854, ο τόπος αυτός είναι ο πρώτος σιδηροδρομικός σταθμός της πόλης, η οποία ονομάζεται - "Μελβούρνη". Αυτό το ξύλο ήταν το πρώτο τερματικό στο σιδηροδρομικό σταθμό της Αυστραλίας, και η ημέρα των εγκαινίων πήγε στην πρώτη ατμομηχανή της χώρας.

Ήδη από το 1882, αποφασίστηκε να κατασκευάσει ένα νέο σταθμό - ανακοίνωσε ένα διαγωνισμό για το καλύτερο σχέδιο, στην οποία συμμετείχαν 17 αρχιτέκτονες. Ωστόσο, οι εργασίες κατασκευής ξεκίνησαν μόλις το 1900 και ολοκληρώθηκε το 1910. Είναι ενδιαφέρον το γεγονός ότι το τελευταίο σχέδιο Flinders Street Station χρησιμοποιήθηκε ως βάση για τον σταθμό των Luz σιδηροδρομικό σταθμό στην βραζιλιάνικη πόλη του Σάο Πάολο.

Το πρώτο τρένο έφυγε από το σταθμό το 1919, και μετά από μόλις 7 ετών οδό Flinders ήταν το πιο πολυσύχναστο σταθμό στον κόσμο! Στο δεύτερο μισό του 20ου αιώνα, το περίφημο ρολόι στην κύρια πρόσοψη του κτιρίου, αγόρασε στην Αγγλία στη δεκαετία του 1860, αντικαταστάθηκε από την ψηφιακή, αλλά το κοινό απαίτησε να επιστρέψει στον τόπο των ιστορικών μνημείων - και το ρολόι πήρε ξανά τη θέση τους.

Στη δεκαετία του 1970, η πολιτειακή κυβέρνηση επρόκειτο να διαλύσει το κτίριο του σταθμού, γιατί από τη στιγμή που τέθηκε σε αμέλεια. Στη θέση της είχε προγραμματιστεί για την κατασκευή κτιρίων γραφείων. Και πάλι παρενέβη το κοινό - πολλές εκστρατείες για την υπεράσπιση του μνημείου της αρχιτεκτονικής έχει οδηγήσει στο γεγονός ότι η κυβέρνηση έχει εγκαταλείψει τα σχέδιά της και ακόμη και συνέβαλε τα χρήματα για την επισκευή. Οι εργασίες αποκατάστασης άρχισαν το 1984 και κόστισε Το κράτος 7.000.000 δολάρια Αυστραλίας. Τα χρήματα αυτά είχε ανακαινιστεί και βελτιωμένη πλατφόρμα, άνοιξε ένα νέο εστιατόριο, και σκάλες της κυρίας εισόδου είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρικά θερμαινόμενο σε ό, τι τον καιρό παρέμεινε στεγνή.