Στο Murmansk, δίπλα στον περιφερειακό μουσείο είναι ένα μνημείο για ένα από τα πρώτα παγοθραυστικό της Βορείου Στόλου, για να εξυπηρετήσει στη σύνθεσή του για 64 χρόνια. "Ermak", το όνομά του από τη ρωσική εξερευνητή της Σιβηρίας, ήταν η πρώτη τάξη παγοθραυστικό της Αρκτικής. Οφείλει δημιουργία ρωσικής ναυτικής διοικητή του και ωκεανογράφος Admiral Makarov Στεπάν Osipovich. Ο ίδιος πρότεινε για πρώτη φορά την ιδέα της οικοδόμησης μιας τέτοιας παγοθραυστικό, ο οποίος θα είναι σε θέση να ξεπεράσει τον πάγο της Αρκτικής.

Το 1897, η κυβέρνηση διέθεσε κονδύλια για την κατασκευή ενός νέου σκάφους του δείγματος. Makarov, ο επικεφαλής της ειδικής επιτροπής, οδήγησε την ανάπτυξη των τεχνικών προδιαγραφών για την κατασκευή του πλοίου. Η κριτική επιτροπή αποτελούνταν από πολύ γνωστούς επιστήμονες και μηχανικούς. Το 1897 αποφασίστηκε ότι η κατασκευή του σκάφους θα πρέπει να ασχολούνται με τη βρετανική εταιρεία ναυπηγική βιομηχανία "Armstrong Vitvord και Κ °". Ένα μήνα πριν από τη λήξη της προθεσμίας που προβλέπεται στη σύμβαση, «Ermak» ήταν έτοιμο για τη δοκιμή, και μετά από μια επιτυχημένη ελέγχου υποβλήθηκε στην πράξη. Στις όχθες του παγοθραυστικό συναντήθηκε ντόπιους συσσωρευτεί πλήθος στην προβλήτα. Παίζοντας μια στρατιωτική μπάντα. Προς τιμήν της εκδήλωσης οργανώθηκε δεξίωση στο υψηλότερο επίπεδο.

Εκείνη την εποχή ήταν ένα μοναδικό πλοίο σπάσει τον πάγο έως και δύο μέτρα. Με αυτά τα πρότυπα, ήταν γιγαντιαία. Το μήκος της φτάνει περίπου 96 μέτρα, πλάτος - 20 μέτρα, εκτόπισμα ίση με 7875 τόνους. Το 1899, "Ermak" πήγε στο παρθενικό του ταξίδι κάτω από την ηγεσία του Makarov. Αρχικά, το παγοθραυστικό πήγε κάτω από το εμπορικό πανό, εφ 'όσον δεν είναι ένα μέρος του Πολεμικού Ναυτικού.

"Ermak" ήταν σε θέση να κολυμπήσουν στον πάγο έως 81 ° 26 'βόρειου γεωγραφικού πλάτους. Έχει στρογγυλεμένες Spitsbergen, Novaya Zemlya και Franz Josef Land. Ήταν κάποιο είδος αρχείου. Επόμενο παγοθραυστικό για τριάντα χρόνια υπηρέτησε στη Βαλτική Θάλασσα. Με είχε κατακτηθεί από τη θαλάσσια οδό Βόρεια, συνοδείες έχουν περάσει με επιτυχία στον πάγο από βόρειες θάλασσες. Παγοθραυστικό μετακινηθεί βορειότερα και έσπασε ένα ακόμα ρεκόρ, έχοντας κερδίσει το βόρειο γεωγραφικό πλάτος 83 ° 05 '. Συμμετείχε στη διάσωση πολλών πλοίων και αποστολές. Ως μέρος του Πολεμικού Ναυτικού συμμετείχε σε πολλές στρατιωτικές επιχειρήσεις κατά τη διάρκεια της ρωσο-ιαπωνικό, Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο και το Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο. Το 1949, 50 χρόνια ειρηνικής και στρατιωτικής θητείας "Ermak" έλαβε το βραβείο - το Τάγμα του Λένιν.

Με την πάροδο των ετών, η Βόρεια "Ermak" ερειπωμένα. Στις αρχές της δεκαετίας του εξήντα, κρίθηκε ανίκανος προς εργασία, και τέθηκε το ερώτημα για την τύχη του βετεράνου παγωμένα στοιχεία. Κάτοικοι Μουρμάνσκ υποστήριξε ότι για «Ermak" έγινε ένα μουσείο για την ιστορία της κατάκτησης της Αρκτικής. Η νεολαία της πόλης ξεκίνησε μια καμπάνια για τη συλλογή μεταλλικών απορριμμάτων, των οποίων το βάρος θα πρέπει να αντικατασταθεί από το βάρος του πλοίου, το οποίο επρόκειτο να διαγραφεί. Ωστόσο, παρά τις προσπάθειες για να σώσει την ιστορία του πρώτου Αρκτική παγοθραυστικό για να σώσει τον εγκατέλειψε. Το 1963 και παροπλίστηκε σταλεί για παλιοσίδερα. Στη θέση του, το 1974 ήρθε ένα άλλο παγοθραυστικό με το ίδιο όνομα.

Ωστόσο, η μνήμη του πρώτου Αρκτικής παγοθραυστικό "Ermak" εξακολουθεί να αποθανάτισε για τις επόμενες γενιές .  3 Νοεμβρίου 1965 στους τοίχους του κτιρίου περιφερειακό μουσείο της πόλης του Μουρμάνσκ είχε εγκατασταθεί μνημείο με το θρυλικό παγοθραυστικό "Ermak" .  Το μνημείο είναι ένα σύνολο του μνημειώδους ζωγραφικής και ψηφιδωτού άγκυρα παγοθραυστικό "Ermak" στο κάτω μέρος σε ένα βάθρο .  Το έργο σχεδιάστηκε από το ψηφιδωτό πίνακα H . P .  Bystryakov .  Οι εργασίες για το έργο του ολοκληρώθηκε με mozaist . Ένα .  Νικολάγιεφ και καλλιτέχνες και . D .  Dyachenko στα εργαστήρια της Ακαδημίας Τεχνών στο Λένινγκραντ .  Στη συνέχεια, οι εμπειρογνώμονες σε Μούρμανσκ τοποθετηθεί καμβά και να το θέσει στον τοίχο του μουσείου .  Μωσαϊκό χτίστηκε από κομμάτια σμάλτο .  Στον πίνακα δείχνει παγοθραυστικό "Ermak», ανοίγοντας το δρόμο για την παγωμένη εκτάσεις της Αρκτικής .  Κάτω στο βάθρο γρανίτη τοποθετηθεί τριών τόνων αλυσίδα άγκυρας σχεδόν πέντε μέτρων, το οποίο έχει πραγματικά αφαιρεθεί από το σκάφος, καθώς και μία αναμνηστική πλακέτα από μπρούντζο .

Μέχρι το 1997, μνημείο προστατευόμενο από το κράτος. Μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ, η νέα κυβέρνηση που έχει εξαιρεθεί από τον κατάλογο των προστατευόμενων περιοχών.